Schvaľovacie skúšky nových typov vozidiel elektrickej trakcie boli ukončené

Sedemdesiatka nových elektrických vozidiel bratislavskej MHD čaká na zaradenie do premávky.

V uplynulých piatich mesiacoch výrobcovia dodali bratislavskému dopravnému podniku spolu 70 nových vozidiel elektrickej trakcie - 20 veľkokapacitných jednosmerných električiek Škoda 29T3 ForCity Plus, 23 kĺbových trolejbusov Škoda 27 TrA Solaris, 16 dvojkĺbových trolejbusov Škoda-Solaris Trollino 24 a 11 dvojnápravových trolejbusov SOR TNS 12, ktoré boli zakúpené vďaka nenávratnému finančnému príspevku z fondov EÚ. Výrobcovia vozidiel museli zároveň zabezpečiť schválenie vozidiel pre premávku na električkových a trolejbusových dráhach na Slovensku. Schválenie vozidiel bolo potrebné vykonať do konca tohto roka, aby ich bolo možné kompletne zaplatiť z prideleného eurofondového príspevku. Do jari 2024 bude ešte dodaných 10 obojsmerných električiek Škoda 30T3 ForCity Plus.

V prípade električiek Škoda 29T3 a trolejbusov Škoda 27 TrA Solaris išlo o schválenie tzv. podstatných zmien dráhových vozidiel, ktorými sa nové vozidlá odlišujú od predchádzajúcich schválených typov prevádzkovaných v Bratislave (električky) a v Žiline (trolejbusy). Pri električkách to je napr. použitie mechanických bŕzd Dako, elektromagnetických bŕzd Alfa Union, nových trakčných meničov, meničov napájania klimatizácie, ako aj ďalších inovovaných prvkov. Trolejbusy Škoda 27 TrA Solaris boli vybavené napr. novým strešným kontajnerom s trakčným meničom, trakčnými akumulátormi TBS 5.5, poloautomatickými zberačmi Faiveley TSS 20, odlišným trakčným motorom a inovovaným detektorom izolačného stavu.

Pri ďalších nových trolejbusoch - SOR TNS 12 a Škoda-Solaris Trollino 24 - ide o nové typy, ktoré ešte na Slovensku neboli prevádzkované, preto bolo pri nich potrebné zabezpečiť schválenie nového typu dráhového vozidla. Skúšky, ktoré bolo pri jednotlivých typoch vykonať a ich podmienky, stanovila Sekcia železničnej dopravy a dráh na Ministerstve dopravy SR. Vo všetkých prípadoch bolo najskôr potrebné zrealizovať skúšobnú prevádzku bez cestujúcich, ktorá bola realizovaná vždy s dvomi vozidlami daného typu, pričom na jednom sa zároveň realizovali typové skúšky. Následne ministerstvo povolilo skúšobnú prevádzku vozidiel s cestujúcimi za účelom overenia prevádzkových vlastností nových električiek a trolejbusov, ktorá sa opäť vykonala vybranými vozidlami v stanovenom objeme kilometrov za predpísaných podmienok. Súčasne so skúšobnými jazdami sa realizoval aj zácvik vodičov na nové typy vozidiel, ktorý bude pokračovať aj v najbližších týždňoch.

Všetky spomínané typy vozidiel predpísané skúšky absolvovali úspešne a Ministerstvo dopravy v priebehu novembra a decembra postupne vydalo rozhodnutia o schválení nových typov vozidiel, resp. schválení podstatných zmien dráhových vozidiel. V rozhodnutiach boli zároveň stanovené podmienky, za ktorých je možné nové vozidlá zaradiť do pravidelnej premávky. Išlo napr. o odstránenie drobných technických závad, úpravu kamerového systému, či doplnenie prídržných tyčí v električkách. Niektoré úpravy bude možné vykonať do stanoveného termínu aj po sprevádzkovaní vozidiel. Pri trolejbusoch SOR TNS 12 a Škoda-Solaris Trollino 24 boli vozidlá schválené pre prevádzku na trolejbusových dráhach napájaných napätím 600 V (Bratislava), prevádzka týchto typov na dráhach s napätím 750 V bude povolená až po vykonaní skúšobných jázd, ktoré budú vykonané v priebehu prvých mesiacov roka 2024 v Žiline (Trollino 24) a Banskej Bystrici (TNS 12). V prípade trolejbusov SOR TNS 12 sa ešte zrealizuje aj druhá etapa skúšky spoľahlivosti vozidla #6124 (cca 2500 km) a následne budú môcť byť sprevádzkované aj zvyšné vozidlá tohto typu.

Presný termín zaradenia nových vozidiel do premávky zatiaľ dopravný podnik neoznámil, predpokladá sa, že sa tak stane v prvých týždňoch roka 2024, keď sa ukončí príprava vozidiel do premávky, zaškoľovanie vodičov a pripravia sa organizačné zmeny na linkách. V týchto dňoch postupne prebiehajú v uliciach mesta skúšobné jazdy nových električiek Škoda 29T3, keďže okrem vyššie popísaných schvaľovacích skúšok musí byť odskúšaná aj funkčnosť  každej jednej novej električky.