Ak si dobre spomínam, tak pred dvomi rokmi ale aj v rokoch 2008, 2009 väčšina ranných spojov bola vynechaná. V 2008-om tie mrazy išli až k -25 stupňov Celzia. Opravte ma ak to bolo inak.
Ako sa to potom ale vyriesi v pracovny den? Velmi som nesledoval, ako to bolo pri tych mrazoch pred dvoma rokmi, kedy teploty sli na prelome januara/februara k -20.
Od Citelisa321:
keď je námraza na vedení zvyknú sa /niekedy len na tie turnusy , ktoré začínajú ako prvé/ vypravovať 15 TR , aby "prerazili" námrazu na vedení, nakoľko nemajú /asi žiadnu ? / elektroniku a 31 TR majú dosť citlivú -kde by to každú chvíľu pre niečo pískalo - a aby sa predišlo poruchám u 31 TR, keď už sa námraza roztopí /väčšinovv doobedňajších hodinách / tak sa zvyknú vozy vymienať , napr.dnes cca o 10,30 išla 100 smerom do vozovne po sabinovskej ul. , niekedy, keď je námraza silná , zvyknú sa vypravovať doobeda aj autobusy /ale len cez víkend , keď je ich dostatok/ a neskôr sa vymieňajú za trolejbusy , vraj jeden postrek trolejového vedenia vychádza okolo 10 000 SK - preto , ak si nie sú istý či sa im večer oplatí/aby zbytočne nevyhodili peniaze/ striekať /či ráno bude námraza/ rieši sa to potom takto
Dobre rano vsetkym,no ale tak toto je ozaj uzasne rano ☺ dneska urcite to bude treba zdokumentovat hlavne tie 15Tr(m) ako budu odychovat na S3.
Joo,raj sa moze zacat ?
![<a href='mailto:adames88 [zavinac] azet [bodka] sk' >adames88</a>](https://www.gravatar.com/avatar/cb222da1a256c53af68c31cbdfcd4af2?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}