Discussion Forum › General Discussion

Nezazmluvnil? Tak ako to, že som teda platil v júni 2023 celodenný lístok za euro kartou v autobuse?

Nie tu je úplne opačný paradox. Už nainštalované označovače bankové karty štandardne podporujú, len si niekto platby kartami nezazmluvnil, tak ich nemáme...

Toto je problém, že sa nezverjňujú všetky informácie. Dovtedy nemalo byť ani verejné prerokovanie. Ľudia keby videli tarifu, inak reagujú. Zrazu sú limity (čo je správne), a zase sa to dozvieme kedy? Hlavne že lehota na pripomienky je len do 14.6. Chcem vidieť koľko ľudí to za tak krátky čas po všetkých týchto informáciách komplexné naštudujte. Asi len Milan005 a draxter.

Cize správne rozumiem, že sa teraz po súťaži na nového dopravcu ide mesto buchnúť po vačku a na každé dvere dokúpiť zariadenie na čítanie bankovej karty?
Zaujímavé vzhľadom na prezentované čísla a argumenty proti sms lístku čo nevyžaduje žiadne zariadenia. By ma zaujimalo, čo to bude stáť (stavím sa, že suma je aspoň 5místná).
A ešte, koľko km ročne má nový grafikon? A už je k dispozícii niekde?

Toto bude v TN fungovať?

Myslím, lebo vychádzam z toho čo je napísané (resp. nie je). Ak máme k dispozícii nejaký dokument, ktorý hovorí niečo iné, sem s ním...

Ok, ako myslíš.

He, nie. V návrhu cenníka o tom nie je ani slovo. A to čo si neobjednáte, to vám Transdev nedá.

To je ale bez limitu. S limitom by nebolo treba kupovať 24-hodinový lístok vopred, ale vždy by sa na konci dňa vypočítalo najvýhodnejšie cestovné.
Pri dnešných cenách by bol 1. a 2. lístok za 0,40 €, tretí za 0,20 € a všetky ostatné jazdy v ten deň zadarmo. Tzn. by sa vždy zúčtovalo max. 1 € v jednej platbe.

Bude to presne tak ako si to predstavuješ. Platí pre transakcie v automatickom režime (t j. pre jedného cestujúceho za celé cestovné). Za kalendárny deň sa zúčtuje maximálne cena 24h lístka.

No, spolu s prechodom na platbu kartou pri všetkých dverách by sme malo prejsť na offline podobu so zúčtovaním raz za deň, takže predpokladám, že by to tak malo fungovať...? Niekto nech ma kľudne doplní.

Ja by som si veľmi prial pri platbe kartami (DK, PK) namiesto 24-hodinového lístka, denný limit s automatickým zúčtovaním ex post.
Ale pochybujem, že je teraz čas to niekomu vysvetľovať, obzvlášť poslancom...

Výzva kamarátom a diskutujúcim: ak je niečo, čo by som nemal opomenúť v mojom liste poslancom, prosím dajte vedieť. Chcem ho dnes dokončiť a zaslať

Vidím, že sa hrá i politicky. Niekomu asi prekáža, že sú tu poslanci, ktorí budú počúvať vox populi. A pán Mičega je jeden z nich zjavne. O to viac ma to utvrdilo, že asi môj list príde do schránky každému poslancovi.

Nereaguj keď nechceš. Nemusíš. Ale vidím, že napokon chceš.

23: presne tento kúsok je to, čo môže z nudnej linky spraviť využitú.

PS: Ja som na diskusii nebol a z prezentovaných 38 strán to nevyplývalo, takže pozorný pisateľ by to do tých 38 strán napísal.

Nevidím žiadne obviňovanie, tak sa ukľudni. Aj ja vidím potrebu videnia obehu vozov a tvorby CP. Lebo len vtedy je jasné, či to je alebo nie je dobre. Mne je jedno kto si ťa zazmluvnil. Všeoebcne platí, čo sme nietkorí písali, a že je nevyhnutné toto poznať. Nikto z nás nemá detailné info, lebo žiaľ sa to urobilo opačne - prezentácia všeobecných fráz a CP nikde. Tak láskavo preatň rýpať do inbých zato, že majú dobro mesta na prvom mieste. Ľudia, čo ušetrili mesto kolaps a deaťtisíce EUR a robia z toho mála, čo je k dispozícii, si zaslúžia rešpekt a nie to, čo to prezentujete. A najmä milan005 a draxter, nebyť nich, tak je tu s MHD amen. A majú len a len na pamäti to, čo tu bolo a čomu sa vyvarovať. Keby to bolo tak, že všetko sa položí na stôl, toto je ono, tak je to iné. Takto sa musíme všetci doprosovať a veľa vecí aj tak nemáme. Ale bez nároku na akýkoľvek honorár pre toto mesto obetujeme svoj čas, skúsenosti a venujeme sa niečomu, o čom veľa ľudí nemá páru - a vtedy to takto aj vyzerá.

Už viackrát som si vnútorne povedal, že nebudem reagovať, lebo sa akékoľvek vysvetlenia míňajú účinku,... ale ja to predsa len skúsim ešte raz.

b) Sihoť > Zámostie, linky 6 a 4/11 sa na Hasičskej budú obojsmerne čakať, Saratovská sa dostane na nádražie, Zámostie zase na Sihoť aj ďalej. Čo je lepšie, garantovaný prestup každú hodinu alebo priame spojenie raz za dve hodiny? Za mňa je odpoveď jednoznačná a odborná vedecká práca dáva za pravdu, že ak vytvorím prestupné spojenie dvakrát častejšie, ľudí budem mať viacej.

c) "v RK však vozy chodia prázdne a ide sa škrtať vo veľkom" ... *o pár riadkov nižšie* ... "nemožnosť priameho spojenia Pod Sokolíc a starej Sihote"
Toto by nechodilo prázdne? Koľko ľudí tam očakávaš? Určite by tam nebolo viac cestujúcich ako v tom Ružomberku. Občianska vybavenosť v okolí Pod Sokolíc nie je ničím ohurujúca, okrem 25 rokov starého obchodného centra a Kauflandu je tam menší súbor obytných domov Pod sokolice, nič viac. Po novom dostanú ešte o jeden spoj za hodinu viac, v takom Laugu je tej vybavenosti neporovnateľne viac a bude tam jazdiť podobný počet spojov. Pozorné ucho by na prezentácii návrhu zistilo, že dvojka takmer vždy aj bude končiť na stanici.

Sklamania: 23 - áno, subjektívne.

Vidím, že banda jednotlivcov si svoje ego nevie preniesť cez veľmi, veľmi konštruktívnu diskusiu. Nevadí. Printscreeny som zabalil pre pánov poslancov, aby vedeli ako sa tvorcovia chovajú a ako sú schopní sebareflexie.