Reply on: TomoSK #13606:
Pretože ak by sa aj vytvorili cez víkend celodenky a v týždni by boli R+P nahráva to ešte problematickej stavbe pracovných zmien. Možná je skôr opačná situácia - v týždni C a cez víkend R+P kedy sa dá kombinovať že dva busy robia v týždni C a víkend majú len jeden výjazd s R+P a tak vyjde aj vyvážený FPČ a aj 6-dňové voľno pre vodiča raz mesačne. Avšak to je riešenie skôr pre regionálnu dopravu (kde je potreba menšieho počtu spojov cez víkend so skorým začiatkom a neskorým koncom). Aplikovať ho do MHD by bol problém.
Ale historicky jedna taká služba niekedy od r. 2006 do 2008 existovala. Jazdili ju autobusy TN691AM (81) a myslím TN587BO (76)
PtrkHrnk
Pri takto zásadne znejúcej zmene by sa, podľa mňa, malo začať práve tým, lebo nám zase ostane zdrap papiera, ktorý nebude zodpovedať realite.
Alebo sa idú spraviť zmeny výlučne v medziach odporúčaní súčasného plánu?